본 발명은 밸브(103)의 개방 시간의 교정 장치(1)를 구비한 브레이크 시스템에 관한 것으로, 상기 브레이크 시스템은 가장 최근에 입력된 유효 밸브 개방 시간(154)의 신호를 위한 신호 입력 인터페이스, 가장 최근에 입력된 유효 밸브 개방 시간(154) 후 밸브(103) 이전의 압력(156)을 위한 신호 입력 인터페이스, 유효 밸브 개방 시간(153)의 현재 설정 전후 밸브(103) 이후의 압력 사이의 압력차(125)를 위한 신호 입력 인터페이스, 밸브(103) 이후의 압력차(125), 유효 밸브 개방 시간(154)의 가장 최근에 입력된 설정 후 밸브(103) 이전의 압력(156) 및 기준 시스템(111)의 공압 특성을 규정하는 기준 시스템(111)의 파라미터로부터 유효 기준 시스템 밸브 개방 시간(160)을 결정하는 밸브 개방 시간 결정 장치, 가장 최근에 입력된 유효 밸브 개방 시간(154)과 유효 기준 시스템 밸브 개방 시간(160) 사이의 차이로서 교정 시간(162)을 결정하는 교정 시간 결정 장치(127), 현재 유효 밸브 개방 시간(153) 후 교정 시간들(162)을 합산하여 총 교정 시간(164)을 형성하는 가산 장치(129) 및 현재 유효 밸브 개방 시간(153)을 교정하는 총 교정 시간(164)을 위한 신호 출력부를 갖는다.
A braking system has a correction device for correcting an opening time of a valve. The correction device includes a correction time determination apparatus, which determines a correction time as a difference between a most recently input effective valve opening time and an effective reference system valve opening time. An addition apparatus adds up the correction times after a current effective valve opening time to form a summed correction time, and a signal output for the summed correction time.
밸브의 개방 시간의 교정 장치를 구비한 브레이크 시스템 및 밸브의 개방 시간을 교정하기 위한 방법
2020-08-05
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |