본 발명은 자동차의 파워트레인을 위한 하이브리드 모듈(1)에 관한 것이며, 상기 하이브리드 모듈은, 하우징(2)과; 분리 클러치(3)와; 분리 클러치(3)와 상호 작용하고 하우징(2) 상에 수용된 유압식 작동 유닛(4)과; 전기 엔진(5)을; 포함하며, 전기 엔진(5)의 로터(6)는 분리 클러치(3)의 클러치 부품(7)과 회전 결합되어 있거나 결합될 수 있으며, 작동 유닛(4)은 하우징(2)에 상대적으로 변위 가능하게 수용된 피스톤 부재(8)를 포함하며, 상기 피스톤 부재는, 작동 베어링(9)에 의해, 분리 클러치(3)의 축 방향에서, 분리 클러치(3)를 체결하고 체결 해제하기 위해 이용되는 압력 부재(10)와 변위되지 않게 고정되지만, 그러나 그에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 작동 베어링(9)은 축 방향 니들 베어링(9)으로서 형성된다. 또한, 본 발명은 하이브리드 모듈(1)을 포함하는 하이브리드 파워트레인에 관한 것이다.
A hybrid module for a drive train of a motor vehicle comprises a housing, a disconnect clutch, and a hydraulic actuating unit cooperating with the disconnect clutch and received on the housing. The module includes an electric motor, wherein a rotor of the electric motor is rotationally coupled to a clutch component of the disconnect clutch. The actuating unit has a piston element, which is received such that it is displaceable relative to the housing and which, via an actuating bearing, is connected to a pressure element such that it is fixed against displacement in an axial direction of the disconnect clutch yet rotatable relative to the pressure element. The pressure element is configured for engagement and disengagement of the disconnect clutch, and the actuating bearing is formed as an axial needle bearing.
니들 베어링을 구비한 작동 유닛을 포함하는 하이브리드 모듈, 그리고 하이브리드 파워트레인
2020-03-27
Patent
Electronic Resource
Korean
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
European Patent Office | 2020
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
European Patent Office | 2018
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