본 발명은 하이브리드 차량에서 에너지 관리를 위한 방법에 관련되며, 상기 하이드리브 차량은 열기관 그리고 적어도 두 개의 트랜스미션 모드들에 따라 트랜스미션 디바이스를 통해 상기 차량의 휠들에 결합되기에 적합한 전기 모터를 포함한다. 본 발명에 따라, a) 발전 장치의 에너지 소비를 나타내는 에너지 양이 결정되고; b1) 토크 요구에서의 긴급한 변화를 나타내는 파라미터가 결정되며 (블록 10); b2) 상기 에너지 양의 교정 팩터가 현재 사용 중인 트랜스미션 모드에 따라 그리고 토크 요구에서의 긴급한 변화를 나타내는 상기 파라미터에 따라 결정되며 (블록 11); b3) 상기 에너지 양 더하기 상기 교정 팩터의 합과 동일한 교정된 에너지 양이 결정되며 (블록 12); 그리고 b4) 상기 교정된 에너지 양을 최소화하기 위해 트랜스미션 모드가 선택된다 (블록 13).
A method is for energy management in a hybrid motor vehicle that includes a power plant coupled with wheels of the vehicle via a transmission according to at least two modes, one of which is currently in use. The method includes determining a quantity of energy representing energy consumption of the power plant and selecting one of the transmission modes according to the quantity of energy. The selecting includes determining a parameter representing an imminent change in torque demand at the wheels, determining a correction factor of the quantity of energy according to the transmission mode currently in use and according to the parameter which represents an imminent change in torque demand, determining a corrected quantity of energy equal to the sum of the quantity of energy plus the correction factor, and selecting the transmission mode in order to minimize the corrected quantity of energy.
하이브리드 차량에서의 에너지 관리 방법
2018-05-15
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |