The present invention relates to an engine clutch slip control method and apparatus. According to an embodiment of the present invention, the engine clutch slip control method comprises: a step of monitoring rotational speed of a motor and an engine during traveling; a step of calculating variation of rotational speed of the motor and the engine; a step of operating an engine clutch in a slip state when a sign of the variation of the rotational speed of the motor is opposite in sign of the variation of the rotational speed of the engine; and a step of operating the engine clutch in a lock-up state when the sign of the variation of the rotational speed of the motor and the sign of the variation of the rotational speed of the engine are equal to each other. The engine clutch slip control method and apparatus are capable of solving problems such as vibration of a vehicle caused by reverse phase phenomenon.
본 발명은 엔진클러치의 슬립 제어 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진클러치의 슬립 제어 방법은, 주행 중 모터의 회전속도와 엔진의 회전속도를 모니터링하는 단계; 상기 모터의 회전속도 변화량과 상기 엔진의 회전속도 변화량을 산출하는 단계; 상기 모터의 회전속도 변화량의 부호와 상기 엔진의 회전속도 변화량의 부호가 반대인 경우, 엔진클러치를 슬립(slip) 상태로 동작시키는 단계; 및 상기 모터의 회전속도 변화량의 부호와 상기 엔진의 회전속도 변화량의 부호가 동일한 경우, 상기 엔진클러치를 락업(lock-up) 상태로 동작시키는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다. 엔진클러치의 슬립 제어 방법 및 장치에 의해 역위상 현상에 의해 발생하는 차량의 진동 발생 등의 문제점을 해결할 수 있다.
Engine clutch slip control method and apparatus
엔진클러치 슬립 제어 방법 및 장치
2017-04-26
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |