The present invention relates to a rear mounting structure of a power train for an electric vehicle. The conventional mounting structure is used by increasing the size of a bracket, so it is difficult to finely adjust and fasten a heavy bracket, and a driving reaction force of the power train is controlled by one rubber elastic body, so insulation and vibration reduction effects are reduced and ride comfort is deteriorated. Therefore, in a rear mounting structure for mounting a rear end of a power train for an electric vehicle on a vehicle body frame, workability is improved by installing a frame-side bracket (200) having a first rubber elastic body (300) and a power train-side bracket (500) having a second rubber elastic body (600), and the driving reaction force of a power train (400) is doubly controlled by the first rubber elastic body (300) and the second rubber elastic body (600), so insulation and vibration reduction effects are increased and ride comfort of a passenger is improved.
본 발명은 전기자동차용 파워트레인 리어 마운팅 구조에 관한 것으로서 종래의 마운팅 구조는 브라켓의 사이즈를 증대시켜 사용하게 되는바 이는 중량이 무거운 브라켓을 미세 조정하여 체결하는데 어려움이 있고, 하나의 러버탄성체에 의해 파워트레인의 구동반력 제어를 하기 때문에 절연 및 진동 효과가 저하되어 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 전기자동차용 파워트레인의 후미를 차체 프레임에 장착하는 리어 마운팅 구조에 있어서, 제1러버 탄성체(300)가 있는 프레임측 브라켓(200);과 제2러버 탄성체(600)가 있는 파워트레인측 브라켓(500)을 각각 구비하여 설치함에 따라 작업성이 향상되는 것은 물론 제1러버 탄성체(300)와 제2러버 탄성체(600)에 의해 이중으로 파워트레인(400)의 구동반력이 제어되어 절연 및 진동 저감 효과가 증대되어 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.
Rear Mounting Structure of Electric Vehicle Powertrain
전기자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조
2023-12-19
Patent
Electronic Resource
Korean