본 발명은 구동을 위해 내연 기관(12) 및 전동기(14)를 포함하는 차량용 하이브리드 구동 변속 유닛에 관한 것으로서, 상기 유닛에는 서브 변속기(22, 24)를 갖는 동력 분할 변속기(20), 및 내연 기관(12)과 동력 분할 변속기(20) 사이에 상호 연결되는 회전 질량을 갖는 비틀림 댐핑 유닛, 및 내연 기관(12)과 비틀림 댐핑 유닛(40) 사이에 상호 연결되어 전동 작동 모드로부터 전환되어 내연 기관(12)을 활성화시킬 수 있는 클러치(38)를 포함한다. 본 발명은 또한 대응하는 방법에 관한 것이다.
A hybrid drive transmission unit for a vehicle with an internal combustion engine and an electric motor for the drive part, includes a power-split transmission with sub-transmissions and a torsion-damping unit with a gyrating mass interconnected between the internal combustion engine and the power-split transmission. A clutch is interconnected between the internal combustion engine and the torsion-damping unit, by which the internal combustion engine can be activated, switching from the electromotive operating mode.
하이브리드 구동 변속 유닛 및 하이브리드 드라이브를 구비하는 차량을 작동하기 위한 방법
2023-11-24
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
European Patent Office | 2020
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
European Patent Office | 2018
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