본 발명은 차량의 동력전달 제어장치에 관한 것으로서, 특히 엔진이나 파워팩의 출력 감소없이 차량 자세를 제어하여 차량 주행 안정화를 도모할 수 있으며 타이트 코너 브레이킹 현상을 해결할 수 있도록, 내부가 비고 입구부와 출구부가 마주하게 형성된 하우징; 상기 입구부를 관통한 일단부가 하우징 내에 구비되고 외부로부터 동력을 전달받아 회전되는 입력축; 상기 출구부를 관통한 일단부가 하우징 내에 구비되는 출력축; 상기 입력축의 일단부를 둘러싸게 구비되어 입력축과 일체로 회전되면서, 전후방향으로 이동가능하며 전방으로 이동하여 출력축의 일단부와 맞물릴 수 있는 피스톤;을 포함하되, 상기 하우징은, 피스톤을 기준으로 전방 측에 형성된 제1 제어공간을 포함하고, 제1 제어공간과 외부가 연통되게끔 제1 제어홀이 관통형성되며, 상기 피스톤은, 출력축과 맞물린 상태에서 제1 제어홀을 통해 제1-1 설정압을 가지는 작동유가 제1 제어공간으로 유입되면 후방으로 이동되어 출력축과의 맞물림이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량의 동력전달 제어장치에 관한 것이다.
A driving stabilization system for a four-wheel drive vehicle is proposed. This system includes a plurality of axles each comprising both of a driving shaft connected to a front differential or rear differential of the four-wheel drive vehicle and a driven shaft connected to the driving shaft and configured to transmit power of the driving shaft to a wheel, an axle-specific disconnection device for disconnecting a connection between the driving shaft and the driven shaft, an axle-specific attenuation device for attenuating a driving force of the driving shaft, and a control unit for stabilizing vehicle driving by controlling some of the disconnection devices and attenuation devices in a case where vehicle driving stabilization is required.
Apparatus for controlling power transmission of vehicle
차량의 동력전달 제어장치
2023-11-20
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2016
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