본 발명의 환경차량에 적용된 하이브리드 시동 발전기 제어 방법은 컨트롤러(10)에 의해 엔진아이들(Eng idle)의 시작시점에서 약 1초 동안 엔진 RPM이 HSG(3)의 회생토크출력으로 전환되어 배터리(7)를 충전시켜주는 전기회생토크출력제어와 1초 이후 약 5초까지 엔진 RPM을 HSG(3)의 회생토크출력으로 전환하여 배터리(7)의 충전을 지속시켜주는 후기회생토크출력제어로 이루어진 HSG 회생모드, HSG(3)의 토크 제한 후 HSG(3)의 출력제한으로 이어지는 HSG 구동모드로 구분된 HSG 토크-출력제한제어가 수행됨으로써 HSG(3)의 회생토크출력제어에서 엔진 아이들 개시 후 마찰손실로 버려지던 엔진 에너지를 배터리(7)의 충전에 사용하여 추가 연비개선 효과가 얻어지는 특징을 갖는다.
A method for controlling a hybrid starter and generator (HSG) is applied to an eco-friendly vehicle. The method includes HSG torque-output limiting control, and in particular, the HSG torque-output limiting control is divided into an HSG regeneration mode and an HSG driving mode in which output limitation of the HSG 3 is performed after torque limitation of the HSG 3. Furthermore, the HSG regeneration mode includes: a former regenerative torque output control in which an engine RPM is converted by a controller 10 into regenerative torque output of the HSG 3 for about 1 second when an engine starts idling to charge a battery, and a latter regenerative torque output control in which the engine RPM is converted into the regenerative torque output of the HSG 3 after 1 second to about five seconds to continue to charge the battery 7, and an HSG driving mode.
Method of Hybrid Starter and Generator for Improving Fuel Efficiency and Echo Vehicle Thereof
연비 개선을 위한 하이브리드 시동 발전기 제어 방법 및 환경 차량
2022-09-06
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Method of Hybrid Starter and Generator for Improving Fuel Efficiency and Echo Vehicle Thereof
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2016
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