본 발명은 타이어의 쏠림과 관련된 특성값인 플라이스티어 잔류복원토크(Plysteer Residual Aligning Torque : PRAT)를 개선한 타이어에 관한 것이다. 본 발명에 따른 플라이스티어 잔류복원토크가 개선된 타이어는, 트레드부를 구성하는 트레드 중심부(11)와 숄더부(12)에 블록과 홈으로 트레드 패턴이 형성되는 타이어에 있어서, 상기 숄더부(12)에 상기 타이어의 의 외측으로 상기 타이어의 축방향을 따라 형성되는 외측그루브(14)가 형성되고, 상기 숄더부(12)는, 상기 트레드 중심부(11)와 메인그루브(13)를 통하여 이격되고, 노면과 접촉하는 접지면(12a)과, 상기 외측그루브(14)의 내부에 상기 접지면(12a) 보다 낮게 형성되는 수평면(12c)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
TIRE IMPROVED PLYSTEER RESIDUAL ALIGNING TORQUE
플라이스티어 잔류복원토크가 개선된 타이어
2022-01-19
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
CONTROL METHOD OF PLYSTEER RESIDUAL ALIGNING TORQUE OF TIRE
European Patent Office | 2017
|A Neural Network-Based Estimation of Tire Self-Aligning Torque
TIBKAT | 2023
|Tread Design and Belt Angle Effect on Residual Aligning Torque
SAE Technical Papers | 1987
|Tread Design and Belt Angle Effect on Residual Aligning Torque
Automotive engineering | 1987
|SAE Technical Papers | 2020