본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조에 관한 것으로서 종래 마운팅 로워 구조에서는 빅부시와 스몰부시의 마운팅된 길이가 짧아서 그만큼 각도변위가 커지게 되는데 즉, 파워트레인의 상,하 진동이 발생되면 빅부시의 운동각도 변위가 커지면서 빅-러버탄성체의 변형이 커지면서 진동절연 성능이 저하되는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워구조에 있어서, 하우징(300)에 장방형의 길다란 스테이 통과공(310)을 구비시켜서 양단의 마운팅을 위한 빅부시 장착부와 스몰부시 장착부 간의 스팬 길이(L)를 길게 형성한 것으로 이는 파워트레인(100)의 상,하 진동에 따른 빅부시(400)의 운동 각도(a) 변위 축소로 빅-러버탄성체(410)의 변형율을 줄이고 진동절연 성능이 향상되게 한 매우 유용한 발명이다.


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    Title :

    powertrain mounting lower structure of motor vehicle


    Additional title:

    자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조


    Contributors:

    Publication date :

    2021-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



    powertrain mounting lower structure of motor vehicle

    PARK EUN KYU | European Patent Office | 2021

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