본 발명은, 케이스 내에서 인슐레이터와 다이어프레임 사이에 노즐판이 장착되어 내부가 상측액실과 하측액실로 구획되고 내부의 체적변화에 따라 봉입된 하이드로액이 노즐판에 형성된 유로를 통해 상측액실과 하측액실을 유동하는 엔진마운트에 있어서, 상기 케이스 아래로 사이에 공간이 형성되도록 결합되는 하부케이스; 및 상기 케이스와 하부케이스 사이에서 유체가 봉입될 수 있는 제1챔버를 형성하도록 장착되며 탄성을 갖는 재질로 제조된 제2인슐레이터;를 포함하고, 상기 하부케이스 내에는 제1챔버 아래에 위치하는 제2챔버가 마련되며 제1챔버와 제2챔버는 유로홀을 통해 개통되고, 제2인슐레이터의 탄성변형에 의한 제1챔버의 내부압력변화에 따라 유로홀의 개폐를 조절하는 밸브판이 장착된 것을 특징으로 한다. 본 발명의 엔진마운트는 액티브 마운트와 같이 입력되는 진동 크기에 따라 댐핑 특성이 자체적으로 가변되므로 구동기를 구비하지 않는 종래의 유체봉입식 엔진마운트 보다 진동 감쇄성능이 우수하며 동특성은 낮아질 수 있다.
Engine-mount
엔진마운트
2020-10-23
Patent
Electronic Resource
Korean