The present invention relates to an engine mount and, more specifically, to an engine mount whose characteristics vary depending on the magnitude of an amplitude input to the engine mount by applying a volume-stiffness-type electronic semi-active mount, which is the principle of switching between fluid and rubber types. In order to solve the above object, the present invention comprises: a membrane including a central part and an outer periphery part; upper and lower orifice brackets mounted between an insulator and a diaphragm to partition the inside of a main case into upper and lower liquid chambers, forming a flow path to allow fluid to flow between the upper and lower liquid chambers, and forming an accommodation space so that the membrane is movable in the vertical direction; and an air chamber connected to a lower side of the lower orifice bracket to expose a lower portion of the membrane to air. Accordingly, it is possible to reduce production costs and weight.
본 발명은 엔진 마운트로서, 더욱 자세하게는 유체와 러버 타입으로 스위칭을 하는 원리인 볼륨-스티프니스 타입(volume-stiffness)의 전자식 세미 액티브 마운트를 응용하여 엔진 마운트에 입력되는 진폭의 크기에 따라 특성을 가변하는 엔진 마운트에 관한 것이다. 본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위해, 중심부와 외주부를 포함하는 멤브레인; 인슐레이터와 다이어프램 사이에 장착되어 메인 케이스의 내부를 상측 액실과 하측 액실로 구획하고, 상기 상측 및 하측 액실 간 유체가 유동할 수 있도록 유로를 형성하며, 상기 멤브레인이 상하 방향으로 이동 가능하도록 수용공간을 형성하는 상부 및 하부 오리피스 브라켓; 및 상기 하부 오리피스 브라켓의 하측에 연결되어 상기 멤브레인의 하부를 공기에 노출시키는 에어 챔버;를 포함한다.
ENGINE MOUNT
엔진 마운트
2021-10-19
Patent
Electronic Resource
Korean