The present invention relates to a rear camber and tow adjustment method for wheel alignment, which displays a zero target conversion value, generated when the ratio of an RR camber adjustment bolt and an RR tow adjustment bolt is converted into 2:3, during an initial RR camber adjustment bolt adjustment work to enhance worker convenience during wheel alignment rear camber and tow adjustment, comprising the steps of: reading vehicle specifications using a barcode scanner in a state where a wheel alignment adjustment target vehicle is transferred to a normal position of wheel alignment equipment; extracting an initial camber adjustment value and tow adjustment value corresponding to the read vehicle specifications that are displayed as the extracted values on a work display monitor; and converting the camber adjustment value and the tow adjustment value, displayed on the work display monitor, into zero target calculation values and displaying the converted values.
초기에 RR 캠버 조정 볼트(Camber Adjust Bolt) 조정 작업 시 RR 캠버 조정 볼트와 RR 토우 조정 볼트의 비율을 2:3 비율로 변환한 "0" 타깃 변환 값을 표출해주어 휠 얼라이먼트 리어 캠버(Wheel Alignment Rear Camber) 및 토우(Tow) 조정시 작업자의 편의성 향상을 도모하도록 한 휠 얼라이먼트용 리어 캠버 및 토우 조정방법에 관한 것으로서, 휠 얼라이먼트 조정 대상용 차량이 휠 얼라이먼트 장비의 정상적인 위치로 이송된 상태에서, 바코드 스캐너를 이용하여 차량 사양을 판독하는 단계, 판독한 차량 사양에 대응하는 초기 캠버 조정 값 및 토우 조정 값을 스펙을 이용하여 추출하여 워크 디스플레이 모니터에 표출해주는 단계 및 워크 디스플레이 모니터에 표출되는 캠버 조정 값 및 토우 조정 값을 "0" 타깃용 계산 값으로 변환하여 표시해주는 단계를 포함하여, 휠 얼라이먼트용 리어 캠버 및 토우 조정방법을 구현한다.
Rear camber and tow adjustment method for wheel alignment
휠 얼라이먼트용 리어 캠버 및 토우 조정방법
2020-07-30
Patent
Electronic Resource
Korean
Wheel camber angle parameter linkage adjustment suspension
European Patent Office | 2020
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