엔진 지지 시스템(10)은 지지 구조체(12)를 포함할 수 있고, 이 지지 구조체는, 외측 장착 부분(20)을 갖는 정상부(18) 및 카운터웨이트부(19)를 가질 수 있다. 각각의 외측 장착 부분(20)은 상측면(24)과 하측면(26)을 가질 수 있다. 카운터웨이트의 질량은 지지 구조체(12)의 질량과 발전기(60)의 질량으로 형성될 수 있다. 카운터웨이트는 내연 기관 유닛(40)의 질량의 적어도 80%의 질량을 가질 수 있다. 엔진 지지 시스템(10)은 복수의 상측 탄성 장착부(14) 및 복수의 하측 탄성 장착부(16)를 더 포함할 수 있다. 상측 탄성 장착부는 외측 장착 부분(20)의 상측면(24)에 배치될 수 있고, 내연 기관 유닛(40)을 지지할 수 있다. 하측 탄성 장착부(16)는 외측 장착 부분(20)의 하측면(26)에 배치될 수 있고 지지 구조체(12)를 지지할 수 있다.
An engine support system (10) comprising a support structure (12), which have a top section (18) with outer mounting sections (20), and a counterweight section (19). Each outer mounting section (20) have an upper face (24) and a lower face (26). The counterweight have a mass of at least 80 % of a mass of the internal combustion engine unit (40). The engine support (10) further comprise a plurality of upper resilient mountings (14) and a plurality of lower resilient mountings (16). Upper resilient mountings are arranged at the upper faces (24) of outer mounting sections (20), and support the internal combustion engine unit (40). Lower resilient mountings (16) are arranged at the lower faces (26) of outer mounting sections (20), and support the support structure (12).
DAMPED ENGINE SUPPORT
감쇠식 엔진 지지 장치
2019-12-26
Patent
Electronic Resource
Korean
Hydraulically damped or all-rubber engine mountings
Tema Archive | 1984
|NTIS | 1964
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