본 발명은 하이브리드 자동차(1, 201)의 구동 장치(3, 203)를 제어하기 위한 방법에 관한 것으로, 본 방법에서는 구동 장치를 위해 출력 지향 모드 또는 연비 지향 모드가 선택될 수 있고, 상기 방법은, 연비 지향 모드의 선택 시, 제1 조건이 충족되면, 병렬형 부스트/하이브리드 작동 모드에서 작동의 지속 시간 및/또는 에너지 변환에 좌우되는 기준이 충족될 때까지, 내연기관(5, 205) 및 추가로 제1 전기 엔진 및/또는 제2 전기 엔진이 주행 구동 토크를 발생시키는 병렬형 부스트/하이브리드 작동 모드에서 구동 장치를 제어하는 단계와; 상기 기준이 충족되면, 제2 전기 엔진(11, 211)에 의해 주행 구동 토크가 발생하고, 내연기관(5, 205)은 전기 에너지의 발생을 위해 제1 전기 엔진(9, 209)을 구동하는 직렬형 하이브리드 작동 모드로 전환하는 단계;를 포함한다.
In a method for controlling a drive system (3, 203) of a hybrid vehicle (1, 201), a performance-oriented mode or a consumption-oriented mode can be selected for the drive system, whereby, when the consumption-oriented mode is selected, in the case of a first condition, the method involves: controlling the drive system in a parallel boost hybrid mode of operation in which the internal combustion engine (5, 205) and additionally the first electric machine and/or the second electric machine delivers a drive torque until a criterion is met that depends on the duration of the operation and/or on the energy conversion in the parallel boost hybrid mode of operation, and if the criterion is met, changing over to a serial hybrid mode of operation in which the drive torque is delivered by means of the second electric machine (11, 211), and the internal combustion engine (5, 205) powers the first electric machine (9, 209) in order to generate electrical energy.
하이브리드 자동차의 구동 장치 제어 방법, 그리고 하이브리드 자동차
2019-09-04
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |