본 발명은 자전거용 리어허브에 관한 것이다. 특히 주행중 역방향의 회전은 억제하면서, 페달을 밟지 않고 자유 주행시 발생한 회전력에 대한 저항성을 최소화하여 자유 주행의 거리를 최대화하여 주행성능을 향상시킨 리어허브에 관한 것이다. 페달을 밟는 인력에 의하여 주행하는 자전거는 페달을 밟지 않을 경우, 페달을 계속 회전하지 않더라고 자유회전이 가능하도록 라쳇기구를 설치한다. 이러한 라쳇기구는 페달을 밟지 않아도 회전이 가능하게 하는 장점이 있는 반면에 라쳇의 동작을 위하여 내부에 설치한 스토퍼의 마찰로 인한 동력손실이 발생한다. 본 발명은 자전거의 뒷바퀴의 림과 포크로 연결한 허브축(50), 상기 허브축에 회전자유롭게 장착한 허브보디(51), 상기 허브보디의 양단부에서 상기 허브축의 사이에 배치된 마찰저감부재들(52)(53), 상기 허브실의 일단측에서 변속장치와 체결되어져 회전자유롭게 설치한 구동체(55)를 포함하는 리어허브에 있어서, 상기 허브보디와 허브축사이에서 구동체로부터 전달되는 동력의 전달과 차단하는 일방향 베어링, 상기 일방향 베어링의 내륜과 체결되어 뒷바퀴에 동력을 전달하는 구동체, 상기 구동체와 키를 매개로 역회전시 걸림기능을 하는 키홈을 형성한 허브보디를 구비한 주행성능을 최대화한 자전거용 리어허브를 개발하여 라쳇기구에 의한 동력손실을 방지하면서도 자유주행시의 페달을 밟지 않아도 회전동작에는 지장이 없도록 하였다.
Bicycle rear hub to maximize riding distance ability
주행성능을 최대화한 자전거용 리어허브
2018-03-08
Patent
Electronic Resource
Korean
European Patent Office | 2020
European Patent Office | 2020
|Rear monitoring radar and operation system for safe bicycle riding
European Patent Office | 2023
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