본 발명은 화물창 내에서 상호 대향되는 종격벽 사이와 사이드 쉘과 종격벽 사이를 스와시 격벽의 설치를 통해 상호 연결되게 함으로써, 크로스타이의 설치를 배제한 상태에서 화물창에 대한 슬러싱 하중의 제어를 가능하게 함과 더불어 화물창의 구조 강도를 적정의 설계 수준으로 유지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선체의 길이방향을 따라 갑판(10)과 내저판(12) 및 좌/우측 사이드 쉘(14)에 의해 내부에 형성되는 유조선의 화물창으로서, 화물창의 내부 공간을 좌/우측 및 중앙 화물창으로 각각 분할하는 종격벽(16), 상기 종격벽(16)에 대해 선체의 폭방향을 따라 이격되고 수직하게 배치되어 결합되는 수직 웨브(22), 상기 수직 웨브(22)중에서 가운데 위치한 수직 웨브(22)의 중앙부위만을 선체의 폭방향을 따라 수직하게 일체로 연결하여 상기 중앙 화물창의 중간부위를 선체의 길이방향에 대해 구획짓도록 설치되는 중앙측 스와시 격벽(24) 및, 상기 사이드 쉘(14)과 상기 종격벽(16) 사이의 하측부위만을 선체의 폭방향을 따라 수직하게 일체로 연결하여 상기 좌/우측 화물창의 하측부위만을 선체의 길이방향에 대해 구획짓도록 설치되는 좌/우측 스와시 격벽(26)을 구비한다.


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    Title :

    Cargo hold structure for VLCC


    Additional title:

    유조선의 화물창 구조


    Publication date :

    2017-07-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



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