본 발명은 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 수소측과 공기측 사이의 차압을 적절히 유지하여 수소 퍼지를 가능하게 하면서도 수소의 크로스-오버량을 최소화하고, 수소극 출구와 공기극 출구의 차압을 이용하는 수소 퍼지에 있어 퍼지밸브 1회 개방시의 수소 배출량을 줄임으로써, 수소 이용률과 시스템 효율을 향상시킬 수 있는 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지 시스템의 운전시 연료전지 스택의 공기극 입, 출구 압력과 수소극 출구 압력을 제어함에 있어서 연료전지 스택의 수소극 출구 압력을 공기극 입구 압력보다 낮고 공기극 출구 압력보다는 높게 제어하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법이 개시된다.
Method for controlling operation pressure of fuel cell system
연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법
2017-02-07
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Method for controlling operation pressure of fuel cell system
European Patent Office | 2017
|METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING OPERATION OF FUEL CELL OF FUEL CELL VEHICLE
European Patent Office | 2021
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