본 발명은 하이브리드 차량의 엔진 풀리 구조 및 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 HSG(Hybrid Starter Generator) 또는 ISG(Idle Starter Generator)가 구비된 하이브리드 차량용 엔진(10)의 동력을 전달 또는 차단하는 디스크허브부(101)와; 상기 디스크허브부(101)와 연동되며, 상기 엔진(10)의 풀리에 벨트로 연결되는 풀리부(102)와; 상기 풀리부(102)와 연동되어 자기장을 발생시키는 필드코일부(103)로 구성되어, 하이브리드 차량에서 HSG 또는 ISG가 동작하는 구간에서는 엔진과 벨트가 체결되어 동력을 전달하고, HSG 또는 ISG 동작이 불필요한 구간에서는 엔진과의 체결을 해제하여 운행 간 소비되는 전력을 최소화하는 동시에 엔진 부하를 저감시킴으로써 연비를 향상시켜 상품성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
An engine pulley structure of a hybrid vehicle and a method of controlling the same are provided. The engine pulley clutch structure includes a disc hub part that is configured to transfer or block power of an engine for the hybrid vehicle that has a hybrid starter generator (HSG) and an idle starter generator (ISG). A pulley part is linked with the disc hub part and is connected to a pulley of the engine by a belt. Additionally, a field coil part is linked with the pulley part to generate a magnetic field. The power is transferred by fastening the engine and the belt in the section in which the HSG and the ISG are operated within the hybrid vehicle.
Engine pulley structure of hybrid vehicle and method thereof
하이브리드 차량의 엔진 풀리 구조 및 제어 방법
2016-12-07
Patent
Electronic Resource
Korean
ENGINE PULLEY STRUCTURE OF HYBRID VEHICLE AND METHOD THEREOF
European Patent Office | 2016
|ENGINE PULLEY STRUCTURE OF HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME
European Patent Office | 2016
|Belt pulley, engine gear train of vehicle and hybrid vehicle
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European Patent Office | 2020
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