본 발명은 휠 베어링 및 실링 장치의 구조를 개선하고자 창출된 것이다. 플랜지를 구비한 허브와, 상기 플랜지에 근접한 일단과, 그 반대측의 타단을 구비하고 상기 허브와 상대 회전 가능한 외륜을 포함하는 휠 베어링에서 본발명의 실시 예에 따른 실링 구조는 상기 외륜의 일단부에 장착되는 내측 지지체;상기 플랜지의 일면에 장착되는 플랜지 접촉부를 포함하는 외측 지지체;상기 내측 지지체에 장착되어 있으며, 상기 외측 지지체에 접촉하는 적어도 하나 이상의 실립을 포함하는 실링부재;를 포함하고, 플랜지 접촉부의 경방향 외측에 있는 상기 외측 지지체의 적어도 일부는 상기 플랜지와 이격되어 상기 플랜지와의 사이에 체류홈을 형성할 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 실링 구조에 의하여 실링 성능이 향상되고, 하나의 립만을 외측지지체에 접촉하도록 설치하여도 충분히 그 목적을 다할 수 있다. 따라서, 베어링의 드래그 토크를 저감시키고 연비를 향상시킬 수 있는 효과도 있다.
A wheel bearing includes a hub provided with a flange; and an outer ring having an end close to the flange and the other end opposite to the end and relatively rotatable to the hub. A sealing structure for sealing the space between the flange and the end of the outer ring is further included.
SEALING STRUCTURE OF WHEEL BEARING FOR VEHICLE
차량용 휠 베어링의 실링 구조
2016-12-12
Patent
Electronic Resource
Korean
Sealing structure of wheel bearing for vehicle and wheel bearing provided with the same
European Patent Office | 2018
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