본 발명은 하부 구조(2)에 상대적으로 질량체를, 예컨대 차량 섀시(2)에 상대적으로 화물 자동차의 운전실을 탄성 현가 지지하기 위한 서스펜션 장치(1)에 관한 것이다. 서스펜션 장치는 질량체와 하부 구조(2) 사이에 배치되어 스러스트 또는 진동을 감쇠하기 위한 스프링/댐퍼 장치(4, 5)를 포함하고, 하나 이상의 와트식 링크(A, B, C, D, E)를 구비한 와트식 링크 시스템을 포함한다. 서스펜션 장치(1)는 본 발명에 따라, 와트식 링크(A, B, C, D, E)의 피벗점 중 하나 이상의 피벗점이 서로 상대 운동 가능하게 질량체 또는 하부 구조(2)와 연결되는 것을 특징으로 한다. 이와 관련하여 피벗점과 질량체 또는 하부 구조(2) 사이의 상대 위치는 실질적으로 선형으로 작용하는 하나 이상의 액추에이터(11)에 의해 조정될 수 있다. 본 발명에 따른 서스펜션 장치는 견고하고 예컨대 화물 자동차 운전실의 수직 운동 자유도를 결정하기에 적합할 뿐 아니라, 운전실의 바람직하지 못한 운동을 감쇠 또는 방지하기에 적합하다. 동시에 (하부 구조 또는 섀시로부터 롤 자극이 발생하는 경우에도) 바람직하지 못한 롤링 운동 또는 운전실의 기울어짐은 액추에이터에 의해 능동적으로 제어되거나 방지된다.
SUSPENSION DEVICE HAVING ANTI-ROLL COMPENSATION
롤 보상 기능을 포함한 서스펜션 장치
2016-07-18
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Anti-Roll Stability Suspension Technology
SAE Technical Papers | 2005
|Anti-Roll Stability Suspension Technology
British Library Conference Proceedings | 2005
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