본 발명은 대차를 구비하는 견인차체와 대차가 없는 피견인차체 관절부에 링크장치를 연결하여, 철도차량 운행시 곡선구간에서 발생하는 대차 윤축과 궤도 간의 각도인 공격각(attack angle)을 감소시킴으로써 차량의 곡선 통과성능을 향상시키고 직선 주행 시 발생하는 차체 횡방향 진동을 윤축에 최소화함으로써 차량의 승차감을 향상시킬 수 있는 저상 관절 차량용 조향장치 및 이를 이용한 저상 관절 차량에 관한 것이다.
Steering system and low-floor articulated vehicles using the same
저상 관절 차량용 조향장치 및 이를 이용한 저상 관절 차량
2016-07-04
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
STEERING SYSTEM AND LOW-FLOOR ARTICULATED VEHICLES USING THE SAME
European Patent Office | 2016
|STEERING SYSTEM AND LOW-FLOOR ARTICULATED VEHICLES USING THE STEERING SYSTEM
European Patent Office | 2016
|Steering of Large Articulated Vehicles
SAE Technical Papers | 1983
|Steering of Large Articulated Vehicles
Automotive engineering | 1983
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