The present invention relates to a starter generating apparatus of a hybrid vehicle designed to improve controllability in a determined mode such as an engine starter mode, a generating mode for series operation, and a general drive mode, and the main object is to provide a starter generating apparatus of a hybrid vehicle capable of responding to a massive motor demand efficiently and overcoming a problem of a layout limit which is shown at the time of applying one massive motor or a problem of a massive motor application limit caused by an increase in engine axis function load. In order to achieve the above object, according to the present invention, disclosed is a starter generating apparatus of a hybrid vehicle, comprising: a starter-generator which starts an engine by transmitting turning force by means of an engine when a vehicle is operated by a motor, and receives the turning force of an engine to be operated by a generator; a motor generator which receives the turning force of an engine to be operated by a generator; a planetary gear apparatus connected to transmit the turning force between the engine, the starter-generator and the motor-generator; first and second brakes which selectively operate rotary elements connected to the starter-generator and the motor-generator, respectively among the rotary elements of the planetary gear apparatus as a fixed element; and a control unit which controls the starter-generator, the motor-generator, and the first and second brakes.

    본 발명은 하이브리드 자동차의 시동발전장치에 관한 것으로서, 엔진 시동 모드, 시리즈 운행을 위한 발전 모드, 일반 주행 모드 등의 정해진 모드로의 제어성이 개선될 수 있고, 대용량 모터 요구에 효과적으로 대응 가능하면서도 하나의 대용량 모터 적용시 나타나는 레이아웃 제한의 문제점이나 엔진 축 작용 하중의 증가로 인한 대용량 모터 적용 제한의 문제점 등이 해소될 수 있는 하이브리드 자동차의 시동발전장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 모터로 작동시 엔진으로 회전력을 전달하여 엔진을 시동하고, 엔진의 회전력을 전달받아 발전기로 작동하는 스타터-제너레이터; 엔진의 회전력을 전달받아 발전기로 작동하는 모터-제너레이터; 상기 엔진과 스타터-제너레이터 및 모터-제너레이터 사이를 회전력 전달이 가능하도록 연결하는 유성기어기구; 상기 유성기어기구의 회전요소 중 스타터-제너레이터와 모터-제너레이터에 연결된 회전요소를 각각 선택적으로 고정요소로 작동시키기 위한 제1브레이크 및 제2브레이크; 및 상기 스타터-제너레이터 및 모터-제너레이터, 제1브레이크 및 제2브레이크의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 하이브리드 자동차의 시동발전장치가 개시된다.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ENGINE STARTING AND GENERATING SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Additional title:

    하이브리드 자동차의 시동발전장치


    Contributors:

    Publication date :

    2016-05-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Hybrid-electric vehicle engine starting method and system

    OKUBO SHUNSUKE / BUTCHER JONATHAN ANDREW | European Patent Office | 2016

    Free access

    Engine starting method and system of hybrid electric vehicle

    WANG MING / LI CHUANGJU / HU JING et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Hybrid electric vehicle and method of starting engine

    WANG XIAOYONG / LIANG WEI / JOHRI RAJIT et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Quick starting method of hybrid electric vehicle engine

    YUE SHUBIAO / CHEN HUIYONG / ZHAO YUDONG et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    METHOD FOR STARTING ENGINE FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE

    European Patent Office | 2022

    Free access