To provide an improved no-back brake configured to eliminate, minimize, or otherwise reduce chattering.SOLUTION: A main brake assembly (172) is configured to be connected to an actuator and a second portion of a ball ramp mechanism. A limited authority damper assembly is arranged in between a drag brake assembly (170) and the main brake assembly (172). The limited authority damper assembly (174) includes: an outer spacing ring (186) configured to be connected to a drive shaft (162) of the actuator; an inner damping ring connected to the outer spacing ring (186) and the drag brake assembly (170); and a first spring (230) arranged between the outer spacing ring (186) and the inner damping ring (198).SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】チャタリングを除去し、最小限に抑え、又は他の方法で低減させるように構成された改善されたノーバックブレーキを提供する。【解決手段】メインブレーキアセンブリ(172)が、アクチュエータとボールランプ機構の第2部分とに結合されるように構成されている。制限付きオーソリティダンパーアセンブリが、ドラッグブレーキアセンブリ(170)とメインブレーキアセンブリ(172)との間に配置されている。制限付きオーソリティダンパーアセンブリ(174)は、アクチュエータの駆動シャフト(162)に結合されるように構成された外側スペーシングリング(186)、外側スペーシングリング(186)とドラッグブレーキアセンブリ(170)とに結合された内側ダンピングリング、及び、外側スペーシングリング(186)と内側ダンピングリング(198)との間に配置された第1のバネ(230)を備える。【選択図】図5
NO-BACK BRAKE HAVING LIMITED AUTHORITY DAMPER
制限付きオーソリティダンパーを有するノーバックブレーキ
2025-03-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Anti-reversion brake with limited authority system damper
European Patent Office | 2025
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