To provide a hybrid vehicle controller capable of improving NV performance in automatic drive.SOLUTION: During unmanned automatic drive, NV suppression control for setting a request charging power at a larger value than during the execution of manned automatic drive. This causes a larger charging power to a battery during the execution of unmanned automatic drive making a NV deterioration hard to be problematic, so that a charging residual quantity of the battery at the start of manned automatic drive transferred from unmanned automatic drive is increased as compared with continuation of manned automatic drive. Accordingly, after the start of manned automatic drive transferred from unmanned automatic drive, the time when an engine remains suspended is increased, or the rotational speed of the engine is reduced during a large residual quantity of the battery. Therefore, NV performance can be improved in automatic drive.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】自動運転において、NV性能を向上することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】無人自動運転の実行中には、有人自動運転の実行中よりも要求充電電力を大きな値に設定するNV抑制制御が行われる。これにより、NVの悪化が問題となり難い無人自動運転の実行中にバッテリへの充電電力が大きくされ、無人自動運転から移行した有人自動運転の開始時のバッテリの充電残量が、有人自動運転の継続中に比べて増加させられる。従って、無人自動運転から移行した有人自動運転の開始後において、バッテリの充電残量が大きい期間は、エンジンを停止状態とする時間が増加させられたり、エンジンの回転速度が低減させられる。よって、自動運転において、NV性能を向上することができる。【選択図】図2
HYBRID VEHICLE CONTROLLER
ハイブリッド車両の制御装置
2024-05-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |