To improve pedestrian protection performance while securing reaction force characteristics against a collision body.SOLUTION: In a bladder unit 30, a bladder 32 filled with gas inside is extended in a vehicle width direction at a front side of a bumper beam 10, and a wire 34 is spirally wound around the periphery of the bladder 32. In other words, the bladders 32 are spaced at predetermined intervals in the vehicle width direction. As a result, in a collision between a pedestrian and a vehicle V, a leg LG of the pedestrian mainly hits the bag-shaped bladder 32 that functions as an airbag, so that a reaction force acting on the leg LG can be lowered while the leg LG is received by the bladder 32. On the other hand, in a collision between a collision object CL and the vehicle V, the bladder 32 is crushed by the collision object CL and the bladder 32 is wound inward in a radial direction by the wire 34, so that the reaction force from the bladder 32 against the collision object CL can be increased.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】衝突体に対する反力特性を確保しつつ、歩行者保護性能を向上する。【解決手段】ブラダユニット30では、内部に気体が充填されたブラダ32がバンパビーム10の前側において車幅方向に延在されており、ブラダ32の外周部には、ワイヤ34が螺旋状に巻回されている。すなわち、ブラダ32が、車幅方向に所定の間隔を空けて配置されている。これにより、歩行者と車両Vとの衝突では、歩行者の脚部LGが、主として、エアバッグとして機能する袋状のブラダ32に当たるため、ブラダ32によって脚部LGを受け止めつつ、脚部LGに作用する反力を低くすることができる。一方、衝突体CLと車両Vとの衝突では、衝突体CLによってブラダ32が押し潰されると共に、ワイヤ34によってブラダ32を径方向内側へ巻き締めるため、ブラダ32から衝突体CLに対する反力を高くすることができる。【選択図】図3
SHOCK ABSORBING MEMBER FOR VEHICLE
車両用衝撃吸収部材
2023-04-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
SHOCK ABSORBING MEMBER, VEHICLE BODY, AND SHOCK ABSORBING METHOD
European Patent Office | 2016
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