To prevent complication of an internal structure of a hybrid ship propulsion machine and inhibit deterioration of cruising performance of a ship during planing.SOLUTION: A hybrid outboard engine 1 includes: an internal combustion drive propulsion unit 11 which generates propulsion power of a ship by an internal combustion engine; and an electric propulsion unit 31 which generates propulsion power of the ship by an electric motor. The electric propulsion unit 31 includes a structure of a jet propulsion device which generates jet flow to obtain propulsion power. The electric propulsion unit 31 is detachably attached to a rear part of a middle case 21 of the internal combustion drive propulsion unit 11 and arranged at a position higher than an anti-cavitation plate 23 so that each suction port 36 of a duct 32 sinks below a surface of water during low speed traveling, which is not in a planing state of the ship and each suction port 36 gets out from under the surface of the water during planing of the ship.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ハイブリッド船舶推進機の内部構造の複雑化を防ぎ、かつプレーニング時における船舶の航走性能の低下を抑制する。【解決手段】ハイブリッド船外機1は、内燃機関により船舶の推進力を生成する内燃駆動推進部11と、電動モータにより船舶の推進力を生成する電動推進部31とを備えている。電動推進部31は、噴流を生成して推進力を得るジェット推進装置の構成を備えている。電動推進部31は、内燃駆動推進部11のミドルケース21の後部に着脱可能に取り付けられ、船舶のプレーニング状態ではない低速移動時にはダクト32の各吸入口36が水面下に沈み、船舶のプレーニング時には各吸入口36が水面から出るように、アンチキャビテーションプレート23よりも高い位置に配置されている。【選択図】図2
HYBRID SHIP PROPULSION MACHINE
ハイブリッド船舶推進機
2023-03-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |