To enhance operability of the grip portion.SOLUTION: A steering handle 12 includes a boss portion 20, a pair of spoke portions 40 and a pair of grip portions 55. A position of each grip portion 55 around a second axis L2 as of when a vehicle is traveling straight is defined as a neutral position. Directions where a portion above the second axis L2 of each grip portion 55 rotates toward a side of approaching a driver and toward a side of separating away from the driver are defined as a frontward direction and a rearward direction, respectively. Each rotation control mechanism 60 provided between the boss portion 20 and each spoke portion 40 defines a maximum rotation angle in the frontward direction and a maximum rotation angle in a rearward direction from the neutral position of each grip portion 55. In addition, each rotation control mechanism returns each grip portion 55 to the neutral position when the vehicle travels straight. In each rotation control mechanism 60, the maximum rotation angle in the rearward direction is set larger than the maximum rotation angle in the frontward direction.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】把持部の操作性の向上を図る。【解決手段】ステアリングハンドル12は、ボス部20、一対のスポーク部40及び一対の把持部55を備える。車両直進時における各把持部55の第2軸線L2の周りにおける位置を中立位置とする。各把持部55のうち、第2軸線L2よりも上方部分が運転者に近づく側へ回転する方向を手前方向とし、運転者から遠ざかる側へ回転する方向を奥方向とする。ボス部20と各スポーク部40との間に設けられた各回転制御機構60は、各把持部55の中立位置から手前方向への最大回転角度と、奥方向への最大回転角度とをそれぞれ規定するとともに、車両直進時に各把持部55を中立位置に復帰させる。各回転制御機構60では、奥方向への最大回転角度が、手前方向への最大回転角度よりも大きく設定されている。【選択図】図1
STEERING HANDLE
ステアリングハンドル
2022-10-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |