To provide a drive auxiliary device capable of sufficiently performing assist of drive force at low cost, with a less number of components and with a simple structure.SOLUTION: A drive auxiliary device is configured so that cranks 3a, 3b and coupling rods 9a, 9b are still integrated in which a length of them is greater than a length of the crank 3a, 3b when a ratchet mechanism is acting, and in the state, a leverage is generated for allowing pedaling of pedals 10a, 10b, therefore, a load for pedaling the pedals 10a, 10b can be reduced and sufficient drive assist can be achieved. In addition, when the ratchet mechanism is detached, a length of the coupling rods 9a, 9b is significantly greater than a length of the crank 3a, 3b, so that after pedaling of the pedal 10a, 10b, a joint angle between a thigh and a shin is made to an obtuse angle of 160 degree or greater, and a distance at which the pedals 10a, 10b are pedaled is longer, therefore a load to the thigh is reduced in the way of the pedaling, thereby reducing a load of pedaling the pedals 10a, 10b and assisting drive sufficiently.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】構造が簡単で部品点数が少なく低コストで駆動力の補助を十分に行うことができる駆動補助装置を提供する。【解決手段】クランク3a,3bと連結棒9a,9bは、ラチェット機構が作用している間は、クランク3a,3bの長さよりも長くなる一体化された状態になったまま、てこ作用を生じさせてペダル10a,10bを漕ぐことが可能になるため、ペダル10a,10bを漕ぐ負担を少なくして十分に駆動補助ができる。また、ラチェット機構を除いた方は、連結棒9a,9bの長さがクランク3a,3bの長さよりも相当に長くなっているため、ペダル10a,10bを漕ぎ出してから、足のももとすねの間の関節角度を160度以上の鈍角にして、ペダル10a,10bを漕ぐ距離も長くなるので長いため、足のももにはそれほど負担がかからない漕ぎ方になるため、ペダル10a,10bを漕ぐ負担を少なくして十分に駆動補助ができる。【選択図】図1
DRIVE AUXILIARY DEVICE
駆動補助装置
2022-10-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |