To suppress uncomfortable change in downshift with a released accelerator pedal in a drive train provided with a dual-clutch servo-assisted transmission.SOLUTION: A method includes the steps for: opening an output clutch at a first time point t1; closing an input clutch at the first time point; completing the opening of the output clutch by a first linear lamp at a second time point t2; synchronizing a rotation speed ωE of an internal combustion engine with a rotation speed ωB of the input clutch between the second time point and a fourth time point t4; closing the input clutch by a second linear lamp before the second time point or at a third time point t2 coinciding with the second time point as a starting point; completing the closing of the input clutch at a fifth time point t3 coinciding with the second time point or after the second time point; and starting the internal combustion engine so as to generate a torque TE between the third time point t2 and the fourth time point t4.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】デュアルクラッチサーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインでアクセルタペダルが解放された状態で低速ギアへのシフト時の減速度の不快な変化を抑制する。【解決手段】第1の時点t1に、出力クラッチを開放するステップと、第1の時点に、入力クラッチを閉鎖するステップと、第2の時点t2に第1の直線ランプにより出力クラッチの開放を完了するステップと、第2の時点と第4の時点t4との間で、内燃エンジンの回転速度ωEを入力クラッチの回転速度ωBと同期させるステップと、第2の時点の前又は第2の時点と一致する第3の時点t2を起点として第2の直線ランプにより入力クラッチを閉鎖するステップと、第2の時点と一致する又は第2の時点の後の第5の時点t3に入力クラッチの閉鎖を完了するステップと、第3の時点t2と第4の時点t4との間でトルクTEを生成するように内燃エンジンを起動するステップとが設けられる。【選択図】図3
METHOD TO CONTROL EXECUTION OF DOWNSHIFT WITH RELEASED ACCELERATOR PEDAL IN DRIVE TRAIN PROVIDED WITH DUAL-CLUTCH SERVO-ASSISTED TRANSMISSION
デュアルクラッチサーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインでアクセルタペダルが解放された状態でのより低速のギアへのシフトの実行を制御する方法
2021-04-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|