To provide a vehicular clutch unit capable of suppressing the deformation or breakage of an engaging portion of an operation member when an operation lever is operated to an input side.SOLUTION: An operation bracket 54, a bottom surface of a housing 11, an operation plate 22, and an operation lever are arranged in order. The operation bracket 54 is provided with three claw portions 54c, and each of them penetrates a window portion formed in the housing 11 to engage with a plurality of engaging holes 22b. The operation lever has a fixed portion fixed to the operation plate 22, and a grip portion. When the operation plate 22 is viewed from the operation lever side of a rotation axis, the plurality of claw portions is provided so that a distance from the rotation axis in an extending direction from the rotation axis toward the grip portion of the claw portion 54c that is closest to the grip portion is longer than a distance from the rotation axis in an extending direction from the rotation axis toward the grip portion of the claw portions other than the claw portion 54c that is closest to the grip portion.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】操作レバーを入力側に操作した際に、操作部材の係合部の変形や破損を抑制できる車両用クラッチユニットを提供する。【解決手段】操作ブラケット54、ハウジング11の底面、操作板22、操作レバーが順に並んでいる。操作ブラケット54には3つの爪部54cが設けられ、各々がハウジング11に形成された窓部を貫通して複数の係合孔22bに係合されている。操作レバーは、操作板22に固定された固定部と、把持部と、を有する。操作板22を回転軸線の操作レバー側から見たとき、把持部に最も近い爪部54cの、回転軸線から把持部に向かって延びる方向における回転軸線からの距離が、把持部に最も近い爪部54c以外の爪部の、回転軸線から把持部に向かって延びる方向における回転軸線からの距離よりも長くなるように、複数の爪部が設けられている。【選択図】図4
VEHICULAR CLUTCH UNIT
車両用クラッチユニット
2020-08-27
Patent
Electronic Resource
Japanese