To achieve a reduction in size of a lock release mechanism while securing excellent operability.SOLUTION: A lock release mechanism 40 includes: an input lever 51 which is rotated on the basis of operational force input through a wire cable 42; and a release lever 52 which is rotated by pressing of the input lever 51 so as to press an unlock lever 30 of a lock mechanism 20 and causes the lock mechanism 20 to perform an unlock operation. Further, the release lever 52 has a structure in which a width direction extension section 74 extending in a width direction of an upper rail 6 and a vertical direction extension section 75 extending in a vertical direction are integrally provided with respect to a longitudinal direction extension section 73 extending in a longitudinal direction of the upper rail 6 toward the input lever 51. The release lever 52 is configured so that the vertical direction extension section 75 presses the unlock lever 30 since the width direction extension section 74 is pressed by the input lever 51 from an upper side.SELECTED DRAWING: Figure 13
【課題】優れた操作性を確保しつつ、ロック解除機構の小型化を図ること。【解決手段】ロック解除機構40は、ワイヤーケーブル42を介して入力される操作力に基づき回動する入力レバー51と、この入力レバー51に押圧されて回動することによりロック機構20のアンロックレバー30を押圧して当該ロック機構20をアンロック動作させる解除レバー52と、を備える。更に、解除レバー52は、その入力レバー51に向かってアッパレール6の長手方向に延びる長手方向延伸部73に対して、アッパレール6の幅方向に延びる幅方向延伸部74及び上下方向に延びる上下方向延伸部75が一体に設けられた構造を有する。そして、解除レバー52は、その幅方向延伸部74が上側から入力レバー51に押圧されることにより、その上下方向延伸部75がアンロックレバー30を押圧するように構成される。【選択図】図13
VEHICULAR SEAT SLIDE DEVICE
車両用シートスライド装置
2020-02-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |