To provide a cowl structure that can secure rigidity of a cowl panel and appropriately exert pedestrian protection performance.SOLUTION: In a vehicle 10 in which a cowl structure is applied, a lower end 20A of a windshield glass 20 is supported from a lower side of the vehicle by a cowl outer panel 12 extending in a width direction of the vehicle. Further, the cowl outer panel 12 is bonded to an upper end of a cowl inner panel 14, and the cowl inner panel 14 extends in an up-down direction of the vehicle as viewed from the side of the vehicle. Here, the cowl outer panel 12 includes a bent portion 12D provided at a bonded portion 13 to the cowl inner panel and having a thickness smaller than other portions of the cowl outer panel 12. Furthermore, the cowl inner panel 14 includes a bent portion 14G provided between the bonded portion 13 and a bonded portion 15 to a dash panel 18 and having a thickness smaller than other portions of the cowl inner panel 14.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】カウルパネルの剛性を確保しつつ、歩行者保護性能を良好に発揮することができるカウル構造を得る。【解決手段】カウル構造が適用された車両10では、ウインドシールドガラス20の下端部20Aが、車両幅方向に延在されたカウルアウタパネル12により車両下方側から支持されている。また、カウルアウタパネル12と、カウルインナパネル14の上端部とが接合されており、カウルインナパネル14は、車両側面視で車両上下方向に延在されている。ここで、カウルアウタパネル12には、カウルインナパネルとの接合部13に、カウルアウタパネル12における他の部位よりも板厚が薄く設定された屈曲部12Dが設けられている。さらに、カウルインナパネル14には、上記接合部13とダッシュパネル18との接合部15との間にカウルインナパネル14における他の部位よりも板厚が薄く設定された屈曲部14Gが設けられている。【選択図】図2
COWL STRUCTURE
カウル構造
2019-08-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |