To achieve high stiffness of a seat frame.SOLUTION: At a top surface 26A of a body frame 21 of a vehicle body frame 11, a first seat frame connection part 41 and a second seat frame connection part 42 are provided on the left front side and right front side, and a third seat frame connection part 43 is provided backward and downward thereof and therebetween in the horizontal direction. In a seat frame structure 51, a left upper seat frame 52 extends backward from the first seat frame connection part 41, a right upper seat frame 53 extends backward from the second seat frame connection part 42, a left lower seat frame 54 connects between the third seat frame connection part 43 and a rear end of the left upper seat frame 52, a right lower seat frame 55 connects between the third seat frame connection part 43 and a rear end of the right upper seat frame 53, and a bridge 56 connects the left upper seat frame 52 and each rear end of the right upper seat frame 53.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】シートフレームの剛性を高める。【解決手段】車体フレーム11のボディフレーム21の上面26Aにおいて、左前側および右前側には第1のシートフレーム接続部41および第2のシートフレーム接続部42が設けられ、これらの後方かつ下方で、かつ左右方向においてこれらの間には第3のシートフレーム接続部43が設けられている。また、シートフレーム構造51において、左上シートフレーム52は第1のシートフレーム接続部41から後方へ伸長し、右上シートフレーム53は第2のシートフレーム接続部42から後方へ伸長し、左下シートフレーム54は第3のシートフレーム接続部43と左上シートフレーム52の後端部との間を接続し、右下シートフレーム55は第3のシートフレーム接続部43と右上シートフレーム53の後端部との間を接続し、ブリッジ56は左上シートフレーム52と右上シートフレーム53のそれぞれの後端部間を接続している。【選択図】図3
VEHICLE BODY FRAME FOR SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
鞍乗型車両の車体フレーム
2019-03-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |