PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress unnecessary actuation of an occupant restraint system when the collision mode is not an underride.SOLUTION: When a collision prediction part 14 predicts a collision, a pretensioner (PT) actuation determination section 24 exclusive for underride (UR) in a PT controller 20 determines whether the collision mode is an underride or not and determines whether the object of collision is a vehicle or not based on an acceleration G1 detected by a first acceleration sensor 16 in a cabin and an acceleration G2 detected by a second acceleration sensor at the front end part of a vehicle. A PT actuation control section 26 exclusive for UR actuates a PT unit 12 when the following four conditions are satisfied: (1) a collision has been predicted; (2) the collision mode has been determined to be an underride; (3) the object of collision has been determined to be a vehicle; and (4) the acceleration G1 is greater than or equal to a threshold value exclusive for UR: G1bth, which is lower than a normal threshold value G1ath.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】衝突形態がアンダーライドでない衝突における乗員拘束装置の不要な作動を抑制する。【解決手段】衝突予測部14によって衝突が予測された場合に、プリテンショナ(PT)制御装置20のアンダライド(UR)専用PT作動判定部24は、車室内の第1の加速度センサ16が検出した加速度G1、車両前端部の第2の加速度センサが検出した加速度G2に基づいて、衝突形態がアンダーライドか否かを判定すると共に、衝突対象の物体が車両か否かを判定する。UR専用PT作動制御部26は、(1)衝突が予測された、(2)衝突形態がアンダーライドと判定された、(3)衝突対象の物体が車両と判定された、(4)加速度G1が通常の閾値G1athよりも低いUR専用閾値G1bth以上、の4条件を満たした場合にPTユニット12を作動させる。【選択図】図1
COLLISION DETECTION SYSTEM FOR VEHICLE
車両用衝突検出システム
2018-08-23
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
COLLISION DETECTION SENSOR AND COLLISION DETECTION SYSTEM FOR VEHICLE
European Patent Office | 2017
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