PROBLEM TO BE SOLVED: To enable a crash can to be unfailingly crashed from its front part at an initial stage, at which an impact load caused during a light collision is input to the crash can, to improve energy absorption performance achieved by the crash can and thereby inhibit deformation of a front side frame.SOLUTION: A crash can 4 is formed into a cylindrical shape extending in a vehicle fore and aft direction. Ribs 46, 47 which continue into an inner surface and extend in the vehicle fore and aft direction are provided at an interior part of the crash can 4. A fragile part 40 is formed only at a vehicle front part of the crash can 4.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】軽衝突時の衝撃荷重がクラッシュカンに入力した初期段階においてクラッシュカンをその前部から確実に潰すことができるようにしてクラッシュカンによるエネルギ吸収性能を高め、もってフロントサイドフレームの変形を抑制する。【解決手段】クラッシュカン4は、車両前後方向に延びる筒状に形成されている。クラッシュカン4の内部には、内面と連続して車両前後方向に延びるリブ46、47が設けられている。クラッシュカン4の車両前部にのみ脆弱部40が形成されている。【選択図】図6
VEHICLE IMPACT ABSORPTION STRUCTURE
車両の衝撃吸収構造
2018-05-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
VEHICLE IMPACT ABSORPTION MEMBER AND VEHICLE IMPACT ABSORPTION STRUCTURE
European Patent Office | 2019
|VEHICLE IMPACT ABSORPTION MEMBER AND VEHICLE IMPACT ABSORPTION STRUCTURE
European Patent Office | 2019
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