PROBLEM TO BE SOLVED: To allow for effective use of the fuel cell in a stopping fuel cell vehicle, while suppressing decrease in the travelable distance, regardless of the storage amount of fuel of the fuel cell.SOLUTION: In a fuel cell mounting vehicle 1, first hydrogen gas can be made to flow in from a first inflow section 51, and second hydrogen gas can be made to flow in from a second inflow section 61. The first hydrogen gas that is made to flow in from the first inflow section 51 is stored in a storage section. At least one of the first hydrogen stored in the storage section and the second hydrogen made to flow in from the second inflow section 61 can be supplied, as fuel, selectively to a fuel cell 11. The power generated in the fuel cell 11 can be outputted from a power output section 12 to the outside of the fuel cell mounting vehicle 1.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】燃料電池の燃料の貯蔵量にかかわらず、走行可能距離の低下を抑えつつ、停車中の燃料電池車の燃料電池を有効活用できるようにする。【解決手段】燃料電池搭載車両1において、第1の流入部51から第1の水素ガスを流入させることができ、第2の流入部61から第2の水素ガスを流入させることができる。第1の流入部51から流入された第1の水素ガスは貯蔵部に貯蔵される。そして、貯蔵部に貯蔵された第1の水素、及び第2の流入部61から流入された第2の水素、の少なくとも一方を選択的に燃料電池11へ燃料として供給可能に構成されている。燃料電池11で発電された電力は、電力出力部12から当該燃料電池搭載車両1の外部へ出力することができる。【選択図】図2
FUEL CELL MOUNTING VEHICLE
燃料電池搭載車両
2017-02-09
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |