オートバイ・サスペンション4は、オートバイのステアリング機構に機械的に接続するのに適するステアリング・バー12を有するフォーク8と、前記ステアリング・バー12との結合部を形成する第1の端部26、及び関連付け可能な車輪20の回転ピンを回転するように収容するサポート32に接続する第2の端部28、を有するオシレーティング・バー24とを備え、前記回転ピンが、車輪の回転軸X−Xを画定する。オートバイ・サスペンション4はさらに、ステアリング・バーに機械的に接続する取付頭部からヒンジ軸H−Hを有する機械的連結手段70を介してサポート32に接続する取付足部56に延在するショック・アブソーバ・ユニットを備え、ヒンジ軸H−Hは、車輪の回転軸X−Xに直交する平面内に含まれる。

    A motorcycle suspension comprising a fork having a steering bar suitable for connecting mechanically to a steering mechanism of a motorcycle, an oscillating bar having a first end at which it forms a junction with said steering bar, and a second end at which it connects to a support which houses a rotation pin of an associable wheel so as to turn, said rotation pin defining a rotation axis for the wheel itself. The suspension comprises a shock absorber unit which extends from an attachment head, at which it is mechanically connected to the steering bar, to an attachment foot, at which it is connected to the support. Advantageously, the shock absorber unit, at the attachment foot, connects to the support by the interposition of mechanical coupling means having a hinge axis which is contained in a plane perpendicular to the rotation axis of the wheel.


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    Title :

    オートバイ・サスペンション


    Publication date :

    2016-07-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



    オートバイ・サスペンション

    European Patent Office | 2018

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    European Patent Office | 2023

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    European Patent Office | 2021

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