PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle drive inverter system which can improve redundancy without causing a limit on a layout in a cabin, in the vehicle drive inverter system.SOLUTION: In this vehicle drive inverter system 7, an inverter drive part 10 which converts DC power into AC power used in the drive of a traveling motor 2, and an inverter control part 11 which controls the inverter drive part 10 following a torque command which is imparted from an ECU 6 are separately arranged. By connecting the inverter control part 11 and the inverter drive part 10 via an optical fiber 12, even if the inverter drive part 10 and the inverter control part 11 are separately arranged, the generation of noise and the occurrence of a time delay can be prevented by communication between the inverter control part 11 and the inverter drive part 10.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 車両駆動用インバータシステムにおいて、車内のレイアウトに制限を発生させることなく冗長性の向上を図ることができる車両駆動用インバータシステムを提供する。【解決手段】 この車両駆動用インバータシステム7は、直流電力を走行用のモータ2の駆動に用いる交流電力に変換するインバータ駆動部10と、ECU6から与えられたトルク指令に従ってインバータ駆動部10を制御するインバータ制御部11とを互いに分離して設けている。インバータ制御部11とインバータ駆動部10とを光ファイバー12を介して接続することで、インバータ制御部11とインバータ駆動部10との間の通信により、インバータ駆動部10とインバータ制御部11とを互いに離隔して設置してもノイズや時間遅れが発生することを防止し得る。【選択図】 図1
VEHICLE DRIVE INVERTER SYSTEM
車両駆動用インバータシステム
2016-11-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
PWM power transistorized inverter drive system for electrical vehicle
Tema Archive | 1984
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