PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle gearshift control device capable of alleviating the load on a friction fastener element when the friction fastener element is slipped and fastened in response to the gearshift of an automatic transmission.SOLUTION: A gearshift control device of a vehicle including an automatic transmission 3 provided between a motor generator 2 and driving wheels 14 and including a friction clutch 9c, comprises: clutch allowable heating quantity estimation unit 21c estimating an allowable heating quantity Qwhen the friction clutch 9c is slipped and fastened in response to gearshift of the automatic transmission 3; a clutch transmission torque computing unit 21e setting a transmission torque capacity upper limit Tfor making a heating quantity during slipping and fastening of the friction clutch 9c not more than the estimated allowable heating quantity Q; and a gearshift control unit 21f implementing clutch protection gearshift for limiting a transmission torque capacity of the friction clutch 9c to the transmission torque capacity upper limit Twhen the friction clutch 9c is slipped and fastened during the gearshift of the automatic transmission 3.
【課題】自動変速機の変速に伴って摩擦締結要素がスリップ締結するときの摩擦締結要素の負担を軽減することができる車両の変速制御装置を提供すること。【解決手段】モータジェネレータ2と駆動輪14の間に配設されると共に、摩擦クラッチ9cを有する自動変速機3を備えた車両の変速制御装置において、自動変速機3の変速に伴って摩擦クラッチ9cをスリップ締結するときの許容発熱量Q1を推定するクラッチ許容発熱量推定部21cと、摩擦クラッチ9cのスリップ締結中の発熱量を、推定許容発熱量Q1以下にする伝達トルク容量上限値Tclを設定するクラッチ伝達トルク演算部21eと、自動変速機3の変速中に摩擦クラッチ9cをスリップ締結するときに、摩擦クラッチ9cの伝達トルク容量を伝達トルク容量上限値Tclに制限するクラッチ保護変速を実施する変速制御部21fと、を備える構成とした。【選択図】図4
VEHICLE GEARSHIFT CONTROL DEVICE
車両の変速制御装置
2015-12-07
Patent
Electronic Resource
Japanese