PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for a hybrid vehicle driving device that achieves traveling fully using the power of a battery.SOLUTION: If the rotating speed of a first electric motor MG1 or a second electric motor MG2 reaches a prescribed threshold value during traveling in a traveling mode in which a crank shaft is fixed to a housing and traveling is carried out using the driving force of at least one of the first electric motor MG1 and second electric motor MG2, a traveling mode is established in which, while a clutch CL1 or a brake BK1 is engaged and a change gear ratio relating to input rotation from an engine 12 is set to a fixed change gear ratio, traveling is carried out by the driving force of at least one of the first electric motor MG1 and the second electric motor MG2. Accordingly, a lower desired output rotating speed can be achieved by the rotating speed of the lower first electric motor MG1 or the second electric motor MG2, thus making it possible to actively use the power of a battery.
【課題】バッテリの電力を十分に活用する走行を実現するハイブリッド車両用駆動装置の制御装置を提供する。【解決手段】クランク軸をハウジングに固定すると共に、第1電動機MG1及び第2電動機MG2の少なくとも一方の駆動力により走行を行う走行モードでの走行中に、第1電動機MG1又は第2電動機MG2の回転速度が規定の閾値に達した場合には、クラッチCL1又はブレーキBK1を係合させてエンジン12からの入力回転に係る変速比を固定変速比とした状態において、第1電動機MG1及び第2電動機MG2の少なくとも一方の駆動力により走行を行う走行モードを成立させるものであることから、より低い第1電動機MG1又は第2電動機MG2の回転速度により所望の出力回転速度を実現でき、バッテリの電力を積極的に使用することができる。【選択図】図9
CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE DRIVING DEVICE
ハイブリッド車両用駆動装置の制御装置
2015-10-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |