PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid vehicle and a control method therefor, which enable prevention of rapid increase in the rotation speed of an internal combustion engine occurring when a lockup clutch is released and suppression of lockup clutch wearing caused by the clutch repeating a released state and an engaged state, thus improving durability.SOLUTION: In a case where a motor-generator 5 is capable of providing a power transmission mechanism 4 with drive force when output torque Te of an engine 3 is reduced to be less than target output torque Te', a control apparatus 20 executes power drive control C30 for power-driving the motor-generator 5 to execute engagement maintenance control C40 for maintaining an engaged state instead of releasing a lockup clutch 10d.
【課題】ロックアップクラッチが解放状態になった場合に発生する内燃機関の回転数の急激な上昇を回避することができると共に、ロックアップクラッチが解放状態と結合状態とを繰り返すことで発生するロックアップクラッチの消耗を抑制して、耐久性を向上することができるハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法を提供する。【解決手段】制御装置20が、エンジン3の出力トルクTeが目標出力トルクTe’より小さくなった場合に、電動発電機5から動力伝達機構4に駆動力を付与可能なときは、電動発電機5を力行駆動する力行制御C30を行って、ロックアップクラッチ10dを解放状態にしないで、結合状態を維持する結合維持制御C40を行うように構成される。【選択図】図4
HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREFOR
ハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法
2015-06-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |