PROBLEM TO BE SOLVED: To enable both improvement of fuel economy performance of an internal combustion engine and supply of necessary amount of negative pressure to a brake booster.SOLUTION: An internal combustion engine includes: a variable valve timing mechanism that can change valve closing timing of an intake valve; and a brake booster 5 for increasing brake tread force by using intake negative pressure. Based on an operating state of the internal combustion engine when a brake pedal is depressed, if the possibility that negative pressure in the brake booster 5 may run short when the brake pedal is depressed subsequently is determined, the valve closing timing of the intake valve is advanced compared to the case where such possibility is not determined.
【課題】内燃機関の燃費性能の向上と、ブレーキブースタへの必要量の負圧の供給との両立を図る。【解決手段】吸気バルブの閉弁タイミングを変化させることのできる可変バルブタイミング機構、及び吸気負圧を利用してブレーキ踏力を増幅するブレーキブースタ5が付随した内燃機関において、ブレーキペダルが踏まれたときの内燃機関の運転状態から、次回以降ブレーキペダルが踏まれたときにブレーキブースタ5内の負圧が不足するおそれがあると判断される場合に、そうでない場合と比較して吸気バルブの閉弁タイミングを進角するようにした。【選択図】図1
INTERNAL COMBUSTION ENGINE
内燃機関
2015-05-28
Patent
Electronic Resource
Japanese