Procédé de gestion de l’énergie d’un système propulsif hybride d’aéronef Procédé (200) de gestion de l’énergie fournie par un système propulsif hybride d’aéronef, le système propulsif hybride comprenant au moins un moteur thermique, un moteur électrique, et une boîte de transmission principale de puissance configurée pour entraîner en rotation un rotor de l’aéronef, les moteurs thermique et électrique étant configurés pour fournir une puissance mécanique à la boîte de transmission principale, le procédé de gestion comprenant au moins : une détermination (210) d’un seuil maximal (Seuil_max(z)) d’émissions sonore ou gazeuses en fonction d’une hauteur (z) entre l’aéronef et le sol ;une détermination (220) à un instant t d’une émission sonore ou gazeuse (Emission(t)) ;si l’émission sonore ou gazeuse à l’instant t est supérieure au seuil maximal déterminé, une détermination (230) d’une répartition de la puissance mécanique (Cons1, Cons2) fournie par les moteurs thermique et électrique à la boîte de transmission principale de puissance de manière à ce que une prochaine émission sonore ou gazeuse à un instant t+1 (Emission(t+1)) soit inférieure ou égale au seuil maximal déterminé. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
Procédé de gestion de l’énergie d’un système propulsif hybride d’aéronef
2025-05-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
PROCEDE ET SYSTEME DE GESTION DE L’ENERGIE D’UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2017
|SYSTÈME PROPULSIF HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UN TEL SYSTÈME
European Patent Office | 2020
|SYSTÈME PROPULSIF HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D’UN TEL SYSTÈME
European Patent Office | 2021
|SYSTÈME PROPULSIF HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UN TEL SYSTÈME
European Patent Office | 2023
|Ensemble propulsif d’aéronef et procédé de gestion thermique
European Patent Office | 2025
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