L’invention concerne un pneumatique (1) doté d’un sommet (4) optimisé pour un compromis de performances avantageux en comportement routier et en résistance au roulement. Ledit sommet (4) comprend une armature de sommet (20), une sous-couche (7), et une bande de roulement (6). La sous-couche (7) comporte une première couche de base (71), radialement extérieurement à l’armature de sommet (20), et une deuxième couche de recouvrement (72), radialement extérieurement à la couche de base (71) et radialement intérieurement à la bande de roulement (6). La couche de base a un module élastique dynamique de cisaillement G1* inférieur à 1.5 MPa, et quant à la couche de recouvrement, son module élastique de cisaillement est supérieur à 5 MPa. L’épaisseur E72 (mm) est supérieure ou égale à (0,53*ESC + 0,1) et est inférieure ou égale à (0,60*Esc + 1,1) quand ESC est comprise entre [1 ; 3,5] mm. Figure de l’abrégé : Figure 2

    The invention relates to a tyre (1) provided with a crown (4) including a crown reinforcement (20), an underlayer (7), and a tread (6). The underlayer (7) comprises a first base layer (71), radially outward of the crown reinforcement (20), and a second covering layer (72), radially outward of the first base layer (71) and radially inward of the tread (6). The first base layer has a dynamic shear modulus G1* of 1.5 MPa or less, while the second covering layer has a dynamic shear modulus of 5 MPa or more. The thicknesses of the second covering layer (72), E72, and the maximum undercut thickness, ESC, are related by the relationship: E72 (mm) is greater than or equal to (0.53 * ESC + 0.1) and E72 (mm) is less than or equal to (0.47 * esc + 1.1), ESC being between [1; 3.5] mm.


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    Title :

    Pneumatique optimisé en comportement routier et en résistance au roulement


    Contributors:

    Publication date :

    2025-03-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Pneumatique optimisé en comportement routier et en résistance au roulement

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