Le procédé est mis en œuvre dans un véhicule électrifié pour estimer l’état de l’autonomie certifié (E_SOCR) en mode de traction électrique, l’état de l’autonomie certifié étant défini par un rapport d’une information d’autonomie courante du véhicule (RGA_WLTP) sur une information d’autonomie certifiée du véhicule à l’état neuf (RG_C). Conformément à l’invention, l’information d’autonomie courante est déterminée à partir d’une information estimée de quantité maximum d’énergie électrique utilisable courante (E_UBE) dans un stockeur électrique de traction complètement chargé du véhicule divisée par une information estimée de consommation énergétique moyenne courante pour une distance unitaire (CE_WLTP), l’information estimée de consommation énergétique moyenne courante étant obtenue par correction d’une information de consommation énergétique moyenne certifiée pour une distance unitaire du véhicule à l’état neuf (CN_WLTP) au moyen d’au moins un facteur correctif (FC1, FC2) représentatif de pertes énergétiques dues au vieillissement du véhicule. Figure 3
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF EMBARQUÉ D’ESTIMATION DE L’ÉTAT DE l’AUTONOMIE CERTIFIÉ D’UN VÉHICULE ÉLECTRIFIÉ
2025-02-28
Patent
Electronic Resource
French
PROCEDE DE PROTECTION THERMIQUE D’UN DISPOSITIF DE RECHARGE EMBARQUE DE VEHICULE ELECTRIFIE
European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ DE PROTECTION THERMIQUE D'UN DISPOSITIF DE CHARGE EMBARQUÉ DE VEHICULE ÉLECTRIFIÉ
European Patent Office | 2024
|PROCÉDÉ DE PROTECTION THERMIQUE D'UN DISPOSITIF DE CHARGE EMBARQUÉ DE VEHICULE ÉLECTRIFIÉ
European Patent Office | 2022
|Système embarqué d'accroissement de l'autonomie d'un véhicule électrique
European Patent Office | 2020
|Procédé d’estimation d’une durée de charge restant pour un véhicule automobile électrifié
European Patent Office | 2024
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