L'invention porte sur un procédé de contrôle d'un mode dit "de marche rampante" d'un véhicule, propre à déplacer ledit véhicule à faible vitesse par fourniture d'un couple produit par un groupe motopropulseur sans action d'un conducteur sur une pédale de frein ou une pédale d'accélérateur, ledit procédé comportant: - une étape de mesure ou d'estimation d'une pression de maître-cylindre (Pmc), - une étape de mesure ou d'estimation d'un niveau de pente, et - une étape d'activation du mode de marche rampante lorsque la pression de maître-cylindre (Pmc) devient inférieure à un seuil d'activation (Sact), ledit seuil d'activation (Sact) étant fonction d'un niveau de pente. Figure 2
PROCÉDÉ D'ACTIVATION D'UN MODE DE MARCHE RAMPANTE D'UN VÉHICULE SOUS UN FREINAGE EN PENTE
2025-01-24
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCÉDÉ DE DÉSACTIVATION D'UN MODE DE MARCHE RAMPANTE D'UN VÉHICULE SOUS UN FREINAGE EN PENTE
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2017
|PROCEDE D’ACTIVATION D’UN MODE DE FREINAGE ELECTRIQUE URBAIN AUTONOME
European Patent Office | 2020
|PROCEDE D'ACTIVATION D'UN MODE DE FREINAGE ELECTRIQUE URBAIN AUTONOME
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
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