L’invention concerne un procédé de pilotage d’un véhicule automobile comportant un premier groupe motopropulseur présentant un temps de réaction supérieur à celui d’un second, le procédé comprenant des étapes de : - acquisition d’une requête générale relative à un couple total que les groupes motopropulseurs doivent transmettre aux roues, - répartition de ladite requête générale en consignes particulières affectées chacune à l’un des groupes motopropulseurs, et - pilotage des groupes motopropulseurs selon lesdits consignes particulières. Selon l’invention, à l’étape de répartition, lorsque la consigne particulière affectée au premier groupe motopropulseur varie, il est prévu de : - déterminer la part (CNF) de consigne particulière non effectuée par le premier groupe motopropulseur du fait de son temps de réaction, - accroître la consigne particulière affectée au second groupe motopropulseur d’une partie au moins de ladite part. Figure pour l’abrégé : Fig.5
Procédé de pilotage d’un véhicule automobile comprenant plusieurs essieux équipés de groupes motopropulseurs indépendants, et véhicule automobile correspondant
2025-03-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2024
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