La présente invention concerne un hélicoptère hybride (10) comportant une cellule (11), un rotor principal (13) de sustentation comportant deux pales (131,132) diamétralement opposées, un mécanisme pour faire varier un pas desdites pales (131,132) autour d’axes de pas respectifs, une aile (12) composée de deux demi-ailes (121,122) agencées de part et d’autre de ladite cellule (11), au moins une hélice (15,16) d’avancement et une installation motrice (17) entraînant en rotation ledit rotor principal (13) et ladite au moins une hélice (15,16). Ledit hélicoptère hybride (10) comporte un système d’arrêt et de positionnement (20) configuré pour arrêter une rotation dudit rotor principal (13) autour d’un axe de rotation en vol de croisière, et pour positionner lesdites pales (131,132) dans une position d’arrêt, perpendiculairement à un axe de roulis (X) dudit hélicoptère hybride (10) de sorte que les pales (131,132) forment une aile fixe sensiblement parallèle aux deux demi-ailes (121,122). Figure d’abrégé : figure 1
Hélicoptère hybride muni d’un système d’arrêt et de positionnement du rotor de sustentation en vol de croisière et procédé d’arrêt
2024-05-03
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
European Patent Office | 2024
|PROCEDE D'OPTIMISATION DU TEMPS D'ARRET D'UN MOTEUR A FONCTION D'ARRET ET REDEMARRAGE AUTOMATIQUE
European Patent Office | 2016
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European Patent Office | 2025
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European Patent Office | 2022
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