L’invention se rapporte à un groupe motopropulseur (1, 100) d’un véhicule électrique comprenant un moteur électrique (2, 102) et un réducteur (3) de vitesse comprenant une couronne de différentiel (30). Selon l’invention, le réducteur (3) de vitesse comprend un organe de distribution (200) d’huile et le groupe motopropulseur (1, 100) comprend un disque creux (19, 121) de circulation d’huile placé contre une face d’une chambre de refroidissement (10, 120) du moteur électrique (2, 102), l’organe de distribution (200) créant un premier flux d’huile vers l’orifice d’entrée (22, 132) du disque creux (19, 121) afin d’alimenter en huile ledit disque creux (19, 121). Figure pour l’abrégé : Fig.2
The invention relates to a power unit (1, 100) for an electric vehicle comprising an electric motor (2, 102) and a reduction gearbox (3) comprising a differential ring gear (30). According to the invention, the reduction gearbox (3) comprises an oil distribution member (200) and the power unit (1, 100) comprises a hollow oil-circulation disc (19, 121) placed against one face of a cooling chamber (10, 120) for the cooling of the electric motor (2, 102), the distribution member (200) creating a first flow of oil towards the inlet orifice (22, 132) of the hollow disc (19, 121) so as to supply said hollow disc (19, 121) with oil.
Groupe motopropulseur d’un véhicule électrique ayant un réducteur de vitesse au rendement amélioré
2023-07-07
Patent
Electronic Resource
French
GROUPE MOTOPROPULSEUR D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE AYANT UN RÉDUCTEUR DE VITESSE AU RENDEMENT AMÉLIORÉ
European Patent Office | 2024
|GROUPE MOTOPROPULSEUR D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE AYANT UN RÉDUCTEUR DE VITESSE AU RENDEMENT AMÉLIORÉ
European Patent Office | 2022
|GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE AVEC COURROIE REGLABLE D’ENTRAINEMENT DU REDUCTEUR
European Patent Office | 2024
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